5mpa a évalué la pompe de boue de perçage de pression puissance ronde/minimum de 66 de la vitesse nominale 90kw de moteur électrique de diesel

Introduction
Pompe de boue, pompe de mortier, pompe de mortier. Ce produit est très utilisé dans l'exploitation, le perçage d'adresse, le charbon, le chemin de fer, la route, la garde de l'eau et l'hydroélectricité, ponts, gratte-ciel, travaux de renfort de base. Conception de produits avancée, structure raisonnable, haute pression, écoulement, variable multifichier, économie d'énergie, volume léger, efficacité, flore, exploitation sûre, entretien facile et ainsi de suite.

Fonction et avantages

Pompe de boue pour le ville-cylindre à simple effet, échangeant la pompe à piston, l'extrémité de puissance de changement de vitesse pour deux tranches quatre du type pompes d'entraînement de V-ceinture d'A et la puissance montée en machine sur le même support, avec un petit, de haute qualité, durable, facile à utiliser, pièces flexibles et pièces standard et plus de caractéristiques, léger fiable et commun et flexible pour le retrait facile.

Formes et caractéristiques

Pompe de boue pour la pompe à piston de échange à double effet de cylindre de double de ville avec la vitesse variable pour changer le déplacement et la pression choisis pour l'usage.

Introduction de structure

Le carter de pompe de boue avec le corps principal inclut deux parts, le rôle du carter dehors excepté la décélération et le mouvement rotatoire dans le mouvement d'échange, la tête de pompe est directement les corps vidangés de l'eau.

Carter et transmission

Pour employer une profondeur et une ouverture différentes de perçage de trou, la puissance d'économie de la méthode de vitesse de pompe pour obtenir deux genres de déplacement et de pression deux correspondante dans le carter ont deux choix disponibles au rapport de la vitesse, puis après une paire de réducteur en arête de poisson de vitesse, et opération, tant que le cabillot sur le carter de levier de décalage, vous peut faire à deux le sprint différent de piston pour gagner différents montants et pompes de pression de pompe. Les vilebrequins, vitesses, bielle, croisillon, tige de salaire, la tige sont transmission, vilebrequin est tournés par une longueur de mot adulte du deuxième mot de voyou de pignon à queue, les adultes de longueur de mot ont le tour excentrique de 90MM à l'un l'autre à 90° l'à l'axe du vilebrequin, de la bielle et du vilebrequin. La petites goupille et douille de cuivre d'extrémité de bielle sont reliées par un croisillon, goupille de croisillon est effilée les des deux côtés du carter avec la goupille de boulon est soulevée, seulement le croisillon de sous-tige, séparation de bielle, puis tourne 90°, peuvent être enlevées des deux côtés du vilebrequin. Le croisillon est échangé par la sous-tige, la tige de piston, le piston échange dans la synchronisation avec le revêtement. Le fond détraqué de la boîte n'a pas mis le port pétrolier avec la couverture de carter de jaugeur, la couverture remplissante de trou et le radiateur. Le carter entre les incidences et les vitesses sont joint de tige de carter lubrifié par éclaboussure et de cylindre pour payer le joint bi-directionnel, d'une part pour empêcher la fuite d'huile du réservoir, d'une part pour empêcher la boue dans le carter.

Habituel dans la machine de puissance tournant la caisse d'embrayage, la nécessité d'arrêter l'opération ou les arrangements de pompe. La pompe emploie un type de plat de frottement, structure simple, lissent l'embrayage de début.